ZC-5832 Strahlungsvernetzende LSZH-Compounds für Kfz-Hochspannungskabel.
Diese Materialien verwenden polares Harz, Elastomerharz, Gummi und Pfropfmaterial höchster Qualität als Grundmaterialien und fügen Antioxidantien, Anti-Ultraviolett-Mittel, Schmiermittel, Flammschutzmittel und andere Additive hinzu, gemischt und granuliert. Sie verfügen über eine ausgezeichnete Lösungsmittelbeständigkeit; ausgezeichnete flammhemmende Eigenschaft und kann
den einzelnen vertikalen Verbrennungstest bestehen (ISO-Norm 19642); Sie weisen eine gute Reißfestigkeit und eine gute Langzeitalterungsbeständigkeit sowie eine ausgezeichnete Hochtemperaturbeständigkeit auf.
Standard : ISO 6722
Anwendung : Herstellung von Hochspannungs-Bordnetzkabeln in Fahrzeugen mit neuer Energie, wie reinen Elektrofahrzeugen, Hybridfahrzeugen und Brennstoffzellenfahrzeugen.
Charakteristik: Minimale kontrollierbare Härte ≤ 80 A
| (Bestrahlung / Elektronenstrahl) HFFR / LSZH |
|
Automobildraht |
| Produktcode |
5832 |
| Standards |
Testmethode |
ISO 6722
QC/T 1037-2016 |
| Zugfestigkeit (Mpa) |
IEC 60811-1-1 |
10.5 |
| Bruchdehnung (%) |
350 |
| Thermische Alterung |
Testbedingung (ºC'h) |
IEC60811-1-2 |
170'240 |
| Zugfestigkeitsschwankung (%) |
-10 |
| Bruchdehnungsvariation (%) |
-18 |
| Thermoschock (150 °C, 5 kg, 1 Stunde) |
|
Kein Knacken |
| Leistung bei niedrigen Temperaturen (ºC) |
|
-40 |
| Heißhärtend bei 200 °C, 15 Minuten, 0,2 MPa |
Dehnung unter der Last (%) |
IEC 60811-2-1 |
11 |
| Bleibende Verformung nach dem Abkühlen (%) |
0 |
| Hochtemperatur-Drucktest |
Testbedingung (ºC'h) |
|
150'4 |
| Eindrucktiefe (%) |
|
14 |
| Thermische Schrumpfung bei 130 °C, 1 Stunde (%) |
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1.1 |
| Volumenwiderstand bei 20 °C (Ω*cm) |
ASTM D257 |
2,0×1014 |
| Spannungsfestigkeit bei 20 °C (MV/m) |
IEC 60263-1 |
16 |
| Rauchdichte |
Flamme |
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|
| Flammenlos |
|
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| Sauerstoffindex (%) |
|
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| Prüfung der Abriebfestigkeit |
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| Korrosionstest |
pH-Wert |
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5.8 |
| Elektrische Leitfähigkeit (μs/mm) |
|
1.5 |
| Gehalt an Halogensäuregas (mg/g) |
|
0 |
| Toxizitätsindex |
|
1.1 |
-Die Daten in der Tabelle sind typische Daten und sollten nicht als Spezifikationsgrenzen oder separat angewendete Designdaten betrachtet werden.
